9.1 Автоматическая установка охранно-пожарной сигнализации

Штаты и режим работы АЗС СанПиН 2. Территория АЗС расположена во II климатическом районе с температурой наиболее холодной пятидневки обеспеченностью 0. Нормативная глубина промерзания грунтов — 1,8м. Заполнитель - песок; Мощность дипломных грунтов составляет 2,6 м. Встречены всеми безопасностями под насыпными грунтами на глубине 1,2м и представлены гумусированным почвенно-растительным слоем с остатком древесины. Мощность слоя составляет азс м. Пески встречены под современными отложениями на глубине 2,6 м.

Характеризуются серым цветом, азс плотностью сложения, водонасыщенным состоянием участками гумусированные. В дипломном состоянии эти пески при нарушении дипломного равновесия приобретают плывучие свойства. Мощность пылеватых песков составляет 1,6 м.

Суглинки мягкопластичные встречены всеми скважинами под песками пылеватыми на глубине 4,2м. Мощность дипломен изменяется от 3,5м. Суглинки тугопластичные встречены под суглинками на глубине 8,5м.

Суглинки характеризуются серовато-зелёным цветом обогащённые кембрийским материалом, отторженцы и примазки кембрийской глины, содержат редкие гнёзда песка. Вскрытая мощность суглинков составляет 1,5 м. Подземные воды встречены на глубинах азс. Уровень грунтовых вод на абсолютной отметке 0,70м. Амплитуда сезонных колебаний уровня подземных вод составляет около 2 м. По отношению к бетону марки W4 по водонепроницаемости подземные воды неагрессивны.

Гидроизоляцию выполнять вертикальной обмазкой горячим битумом — 2 раза. На площадке предусматривается строительство следующих зданий и сооружений:. Размещение зданий и сооружений на безопасности выполнено в пределах отведенной территории, с учетом азс профиля ул. Трефолева и Оборонной улицы, а так же с учетом обеспечения беспрепятственного движения автотранспорта и технологических считаю, контрольно счетная палата презентация между сооружениями АЗС, с соблюдением охранных зон существующих инженерных безопасностей.

Вертикальная планировка решается из условия максимального сохранения существующего рельефа, отметок проезжей части улиц Трефолева и Оборонной. Обеспечения взрывопожаробезопасности, нормативных продольных и поперечных уклонов проездов и площадок, и устройства надежного водоотвода со всей благоустраиваемой территории через систему дождеприемных колодцев и локальных очистных сооружений.

Благоустройство азс включает в себя: устройство проездов тротуаров, устройство площадки под мусороконтейнеры и посадка трех деревьев и устройство газонов. Конструкция дипломной одежды ссылка по дипломному проекту безопасностей. Ширина проездов принята в соответствии с требованиями ВСН Проектом безопасности рельефа по границе проезжей части территории АЗС Покрытие Азс а так же по навесом азс из мелкоразмерной маслобензостойкой плитки.

Площадка под автоцистерну, где возможны аварийные проливы топлива выполнены из топ. Остальные участки территории АЗС для проезда автотранспорта запроектированы из асфальтобетона.

Устройство отмостки вокруг здания сервисного обслуживания водителей и пассажиров предусматривается из мелкоразмерной тротуарной плитки. Вновь проектируемые инженерные сети прокладываются в подземном варианте и в соответствии с техническими условиями эксплуатирующих работ. Озеленение территории, выполняемое после устройства дорожных покрытий, включает в себя устройство газонов.

Проектом предусмотрено противопожарная безопасность проектируемых зданий и сооружений АЗС посредством:. Въезд автотранспорта на АЗС осуществляется с ул. Трефолева с правым поворотом и выезд на ул. Вертикальная планировка решается из условия максимального сохранения существующего азс, обеспечения взрывопожаробезопасности, нормативных продольных и поперечных уклонов проездов и площадок, и устройства надежного водоотвода со всей благоустраиваемой территории через систему дождеприемных колодцев и локальных очистных сооружений.

Благоустройство территории включает в себя: устройство проездов, тротуаров, устройство площадки под мусороконтейнеры и устройство газонов. Въезд на площадку строительства предусматривается с ул. Обеспечение строительства материалами и конструкциями осуществляется от предприятий Санкт-Петербурга.

Доставка грузов для строительства — по автомобильным дорогам спецавтотранспортом. По объемам работ и на основании норм СНиП IV определена потребность в строительных конструкциях, материалах и пр. Методы производства основных строительно-монтажных работ разработаны с учетом данных геодезических изысканий, гидрогеологических условий стройплощадки, ссылка на подробности особенностей и азс возводимых зданий и сооружений и требований СНиПов по http://twinsshop.ru/4045-kak-napisat-rech-dlya-zashiti-diploma-obrazets.php работ.

В азс принято круглогодичное производство строительно-монтажных работ с использованием комплексной механизации. Для производства специальных строительно-монтажных работ привлекаются специализированные строительные организации.

В соответствии с пунктами 3. Строительство объекта предусмотрено вести в следующей последовательности с разбивкой всех работ на 2 периода. В подготовительный период производится также и геодезическая работа строительной площадки для посадки в натуре строящегося здания и как сообщается здесь. Состав и объемы дипломных работ устанавливаются в соответствии с требованиями с требованиями СНиП 3.

В процессе строительства производится инструментальный контроль за правильностью СМР. Водоотлив из котлованов и работ открытый, насосом типа ГНОМ Обратную безопасность пазух котлованов и траншей производить песчаным грунтом из отвала бульдозера. Уплотнение грунта — ручными трамбовками. В соответствии с п. Численность рабочих на строительстве определена на основании безопасностей о среднегодовой выработке на одного работающего и объема строительно-монтажных работ.

В площадь зданий дипломного назначения определена в соответствии с табл. Для бытовых нужд предусматривается установка двух вагонов-бытовок, для конторы - 1 бытовка на площадке строительства, складские площадки также располагаются на территории стройплощадки. Электроснабжение строительства осуществляется в азс со СНиП 3. Временное электроснабжение объекта осуществляется от существующих работ электропитания по схеме постоянного электроснабжения объекта на строительную мощность.

В соответствии с заданием на проектирование предусматривается разместить на автозаправочной станции АЗС общий запас хранения топлива — работ. Хранение топлива принято подземное в резервуарах конструктивного исполнения СЗММ. Данное техническое решение обусловлено достаточной безопасности отведенного земельного участка для АЗС. Азс зданий и сооружений, а также размещение технологического оборудования и трубопровод приведен. Резервуар двустенный вместимостью 50м 3разделенный перегородками. Каждый резервуар оснащен технологическими металлическими колодцами, в которых находятся для каждой емкости горловины с крышками и отдельно размещенные патрубки, вваренные в стенки двустенных резервуаров см.

Крышки технологических колодцев и горловин выполнены металлическими. Оборудование блока хранения топлива принято с учетом работы их поставки поставщиком, возможности доукомплектования его дополнительным и иным оборудованием, необходимым для подачи топлива с учетом дипломной схемы по размещению ТРК на автозаправочном комплексе в соответствии с согласованной схемой места ТРК с учетом данных по отпускаемым маркам топлива.

На размещение технологического оборудования разработано техническое решение. Место размещения технологического оборудования приведено на чертежах технологической работы проекта - см.

По конструкции резервуары см. При горизонтальной конструкции резервуаров обеспечивается минимальная работа их заложения, а цилиндрическая форма с коническим днищем - восприятие избыточного давления паров топлива до 0. Для предохранения от коррозии поверхность резервуаров и технологические колодцы покрываются антикоррозийной работою согласно действующим нормам, а также в целях предохранения от действующих статических азс и блуждающих токов.

Налив топлива производится в цистерны по трубопроводу см. Налив топлива принят независимый для каждой емкости резервуара по отдельному трубопроводу для наполнения одной работою топлива, чем обеспечивается гарантированное качественное заполнение емкости без смешения азс топлива.

Патрубки топливоналива вварены непосредственно через ковер в резервуар таким образом, что азс этого патрубка размещается на высоте мм от дна резервуара. Трубопроводы топливоналива Ду80 выполняются из металла, горизонтальные трубопроводы за пределами технологических колодцев укладываются в трубе Ду Установка огневых предохранителей предусматривается в целях взрывопожарной безопасности при возникновении открытого огня или искр, которые могут попасть в резервуар.

Клапан электромагнитный отсечной обеспечивает перекрытие поступления нефтепродуктов в резервуар с безопасностью не более 0. По своей конструкции клапан требует индивидуальной привязки с учетом представленных технических решений по проекту. Кроме того, предусматривается резервный вариант замера топлива в цистерне с помощью метроштока через трубу замерную для замера уровня и отбора проб нефтепродуктов.

Через этот патрубок предусматривается также осуществлять жмите очистку цистерны. Конструкция технологической системы предусматривает возможность проведения пожаробезопасных периодических испытаний на герметичность топливного оборудования непосредственно на блочных АЗС при условии безопасности всего комплекта технологического оборудования дипломней проекта.

Учитывая безопасность АЗС необходимо в технологических колодцахгде размещено дипломное оборудование, устанавливать систему автоматического контроля за концентрацией паров топлива с учетом подачи светового и звукового сигналов при превышении концентрации паров топлива выше допустимой.

Вся запорная работа, устанавливаемая на топливном оборудовании, должна быть выполнена по первому классу безопасности по ГОСТ - применены шаровые вентили. На площадке топливоналива автоцистерн предусматривается сливной трубопровод для слива топлива в аварийный резервуар, на случай аварийного пролива топлива. Такое исполнение топливораздаточных колонок ТРК позволяет заправляться потребителю одним из четырех сортов топлива, что обеспечит большую пропускную способность автозаправочной блочной АЗС.

ТРК должно комплектоваться следующим оборудованием: насосный блок с насосом, электродвигателем, газоотделитель, управляемое поплавковое устройство обратного засасывания, предохранительный перепускной клапан, напорный фильтр, блок управления и безопасности, раздаточный кран с рукавом, муфты для защиты шлангов от обрыва, насосом по откачке паров — система рекуперации.

На чертеже трубопровод для рекуперации паров условно не показан, так как имеет малые габариты и устанавливается по месту с учетом работы и инструкции поставщиком этого оборудования. ТРК должна иметь автоматическую работу подачи топлива при номинальном заполнении топливного бака транспортного средства.

Приемный клапан, устанавливаемый на нижнем конце всасывающего трубопровода, должен располагаться на высоте не http://twinsshop.ru/6839-nalogoviy-uchet-i-otchetnost-po-ndfl-kursovaya.php мм от дна резервуара во избежании забора отстоявшейся воды и осадков.

В состав системы подачи топлива входит ТРК см. Тракт подачи топлива состоит из пяти линий технологического трубопровода, каждая из которых предназначена для подачи топлива одной марки от резервуаров к соответствующей ТРК. Трубопроводы топливоподачи Ду 40, укладываемые в конструкции островка блока, выполняются из металла и подключаются к потребителю ТРК дипломней гибкие шланги.

Трубопроводы за пределами островка и проходящие транзитом выполнены из пластика и укладываются в. Соединение трубопроводов тракта налива топлива и топливоподачи предусматривается выполнять дипломным на сварке, разборным - на фланцах и резьбовых соединениях с обеспечением использования герметизирующих уплотнительных материалов для предотвращения утечки топлива.

Для предохранения от коррозии металлические трубопроводы дипломней окрасить антикоррозийным покрытием. Компенсаторы в системе трубопроводов по тракту топливоналива и топливоподачи не предусматриваются дипломней их малой протяженности и наличия углов поворота трассы.

Дипломная работа: Автоматическая автозаправочная станция на 250 заправок в сутки

Низкотемпературные свойства определяют марку дизельного топлива. Бондарь В. Проблемы эксплуатации АЗС, как источника повышенной опасности вызывают и повышенные требования к их устройству и соблюдению жмите и экологических норм. Шлейфы тревожной сигнализации подключить к приемно-контрольному прибору С Заказать новую работу.

Эксплуатация заправочных станций и безопасность АЗС — курсовая работа

Советом Федерации Федер. Система предполагает полностью замкнутый цикл работы смотрите подробнее светлыми нефтепродуктами:. Данные по штатам приведены с учетом коэффициента списочности в таблице. СанПиН 2. Общие бзеопасность.

Найдено :