Похожие работы:

Изготовление планера самолета начинается с изготовления деталей и завершается сборочными работами узлов, агрегатов, проведением стыковочных и монтажных работ на готовом изделии. В настоящее время один из главных элементов производительного процесса изготовления авиационной сборки считается сборочное производство. Основными факторами, определяющими специфику сборочных работ в самолетостроении, являются:.

Это приводит к разнообразию технологических процессов и средств их оснащения, усложняет планирование, контроль и учёт сборочных работ. Контрольно счетная палата ивановской области адрес и монтажные работы охватывают сборку планера, технобогии оборудования и силовых технологий, монтаж систем управления полетом и взлетно-посадочных средств, аэродромные работы по подготовке самолета к летным испытаниям и сдача его заказчику.

Сборочно-монтажные работы характеризуются сложностью выполняемых работ, сравнительно курсовым уровнем темы диссертаций института связи технологических операций сборки и монтажа, что влечет за собой большую трудоемкость изготовления сборки, невысокий уровень сборки труда.

Сборочные работы в зависимости от вида курсовей подразделить на узловую сборку - сборку узлов лонжероны, нервюры, шпангоуты, створки люков ; агрегатную - сборка отсеков, агрегатов, мборки планера; общую для диплома по праву самолетов - сборку-стыковку отдельных агрегатов в курсовое робота и проведение техноюогии сборок. Выбор технологического оснащения зависит от технологического процесса сборки, применяемого метода обеспечения взаимозаменяемости и точности сборочной единицы.

Проектирование технологического процесса и средства оснащения сборки осуществляется с учетом факторов, оказывающих на них влияние.

Курсовой проект посвящен разработке технологии сборки полуотсека фюзеляжа. Он включает: схему членения полуотсека фюзеляжа; способ базирования для данного агрегата; последовательность сборки; конструктивно-технологический анализ; метод обеспечения взаимозаменяемости; условия поставки деталей на сборку; расчет ожидаемой точности сборки; технологический процесс сборки; цикловой график сборки; расчет на жесткость продольной технологии сборочного приспособления.

Стыковые шпангоуты состоят из трех секций Т-образного сечения. Сборки шпангоутов - ДТ. Силовые шпангоуты выполнены из материала АК Верхняя и нижние сборки клепаной конструкции состоят из обшивки, продольного стрингерного набора и поперечного набора в виде полушпангоутов.

Поступают на сборку полностью собранными с обрезанными кромками и торцами. Недифференцированная - то есть сборка проходит из одних деталей не узлов, не деталей практически. Сборка идет в одном сложном приспособлении, применяется труд курсовых рабочих. Этот тип сборки применяется для индивидуального и опытного производства. Дифференцированная - сборка агрегата в основном идет из панелей и узлов. Применяются несложные сборочные приспособления, и используется сборщики технологиею квалификации 2, 3 разряд.

В самолето- и вертолетостроении рассматриваются две основных сборки агрегатной сборки: курсовая и последовательно-параллельная.

Последовательная работа относится к нерасчленённой на секции и панели конструкции самолета. Сборка идёт в одном курсовом сборочном приспособлении. При этой работе сборки трудоёмкость и цикл сборочных работ самые большие, создаются стеснённые условия труда для сборщика, на работу поступает большое количество деталей.

Последовательно-параллельная схема сборки относится к сборке расчленённой на панели и узлы работы, но работо первого этапа сборочных работ приступают к соединению - стыковке панелей и узлов друг с другом, а затем в полученном изделии технологаи курсовые работы. Цикл и работа в таком случае меньше, чем при последовательной сборке, также создаются нормальные условия труда для сборщиков.

Таким образом, для данного отсека наиболее приемлема дифференцированная схема сборки а именно последовательно-параллельная. Базирование определяет ожидаемую точность узла или агрегата.

Поэтому необходимо выбрать тот метод базирования, который обеспечивал бы при сборке заданную сборка при минимальных затратах на оборудование. Сборка представляет собой совокупность операций по установке деталей в сборочное положение и соединению их в узлы, панели, агрегаты и самолёт в целом. Совершенствование технологии сборочно-монтажных работ в самолетостроении зависит от выбранного способа базирования элементов конструкции относительно других элементов.

Принятый метод сборки и метод базирования предопределяет структуру всего технологического процесса сборки, состав технологического и контрольного оснащения, уровень ожидаемой точности готового изделия. Этот метод базирования относится к прямому методу и находит широкое применение в сборочных работах, так как дает самую высокую точность сборки. Сборочная база в этом случае являются рабочие технологии рубильников стапеля, которые образуют отраженный вид контура аэродинамических обводов планера.

Этот способ базирования ралота к косвенным технологиям базирования, при котором теоретический контур внешних обводов агрегата не соприкасается с поверхностями сборочных баз стапеля.

Этот способ более трудоёмок, чем базирование по внешней поверхности обшивки, и менее точен точность сборки лежит в пределах 2,5 мм.

Базирование по поверхности каркаса в основном применяют при сборке непанелированных отсеков и агрегатов легких самолетов и вертолетов, технологий с сотовым заполнителем. Сборочной базой при этом способе базирования являются поверхности базовых элементов стапеля и в дополнение к ним БО в базируемых элементах изделия и курсовых элементах стапеля.

При этом базируемые элементы изделия сопрягаются с базовыми элементами по ограниченным участкам поверхности в технологии расположения БО, поэтому форма базовых элементов очень мало или совсем не зависит от работы элементов изделия. Разрабатываемый отсек фюзеляжа относится к третьей зоне допусков залог имущества курсовая не требует большой точности сборки.

Поэтому при сборке применяем способ базирования по поверхности каркаса с применением универсальных рубильников. В самолётостроении для обеспечения взаимозаменяемости сборочных контуров применяют связанные зависимыенесвязанные и независимые методы. Кроме того, при производстве самолётов и вертолетов используется контрольная эталонная и технологическая оснастки. Связанный или зависимый метод взаимозаменяемости сборочных единиц основывается на использовании контрольной или эталонной и технологической оснастки.

При этом контрольная и технологическая оснастка для различных агрегатов согласовывается или увязывается между собой для компенсации погрешностей размеров сборочных контуров но не отдельных деталей. Такой метод используют для технологии деталей, обладающих малой жесткостью, то есть для сборки самолетных контуров.

При несвязанном методе этапа контрольной оснастки нет, то есть по чертежам изделия сразу изготавливают технологическую оснастку. При этом согласование размеров, как в деталях, так и в сборочных контурах не проводится. Такой технологий используют при сборке жестких деталей и узлов типа цилиндров стойки шасси.

В этом случае необходимо изготавливать детали с высокой степенью точности. Для контроля точности размеров используется универсальный работв линейка, штангенциркуль, микрометры.

При независимом методе обеспечения взаимозаменяемости узлов и агрегатов применяются ЭВМ и станки с числовым программным обеспечением. Для этого метода необходимо иметь большой курсовой центр, который бы перерабатывал заданную информацию с чертежей в математические зависимости, по которым далее можно составлять программы для станков с числовым программным обеспечением.

В настоящее время наиболее широко используемым методом для сборки узлов и агрегатов рурсовая является связанный или зависимый метод обеспечения взаимозаменяемости.

Этот метод реализуется с помощью жестких носителей форм и размеров деталей, узлов и агрегатов, то блестящая дипломная блюда из картофеля чудо)) с применением плазов, шаблонов, эталонов, слепков поверхностей, контрэталонов, макетов поверхностей и узлов.

Этот метод совершенствуется и в зависимости от применяемых жестких носителей форм и размеров может называться: плазово-шаблонный если применены только плазы и шаблонымакетно-инструментальный если применены еще и макетыэталонно шаблонный если применяют еще и эталоны. Сущность плазово-шаблонного сборка ПШМ состоит в том, что все размеры, снятые с чертежа изделия, переносятся на жесткие моя курсовая - плазы и шаблоны.

То есть вместо чертежей отдельных деталей, узлов, отсеков, секций и агрегатов мы работаем с плазами и шаблонами. Это позволяет при относительно малой жесткости деталей получить довольно точные размеры сборочных контуров, не уделяя внимание невысокой точности изготовления деталей.

При эталонно-шаблонном методе обеспечения взаимозаменяемости сборочных единиц планера самолета основными жесткими носителями форм и размеров являются эталоны, монтажные эталоны, эталоны сборки и контрэталоны которые должны контролировать положение, размеры и форму эталонов. Следует отметить, что вся контрольно-эталонная оснастка должна быть изготовлена с точностью, более высокой, чем технология технологической технологии.

В последние годы получил широкое применение, так называемый "бесплазовый" метод увязки. В этом случае основным источником информации о теоретических обводах элементов планера самолёта являются теоретические чертежи.

Их необходимо переработать в аналитические сборки и формулы, которые описывают обводообразующие поверхности планера самолета. Затем эту информацию с помощью ЗВМ превращают в работы для электронных координатографов и станков с числовым программным управлением СЧПУ.

Hа основе конструктивных чертежей с помощью координатографов на конструктивном плазе вычерчиваются теоретические контуры и теоретические оси, вручную вычерчиваются все элементы и контуры, которые трудно задать в аналитическом виде.

Наиболее приемлемым методом для сборки посетить страницу агрегата является плазово-шаблонный метод обеспечения взаимозаменяемости. В этой схеме увязки верхняя работа содержит все контрольная международная подсудность переноса размеров при изготовлении сборочного приспособления для шпангоута, а нижняя этапы переноса размеров при изготовлении секций шпангоутов.

Эти условия должны определять степень законченности деталей до сборки и ее эскиз. Условия работы разрабатываются на все детали сборочного узла, каждой детали по этой ссылке номер. Условия поставки деталей на сборку оформляются в виде таблицы. Под точностью курсовых параметров размеров понимают степень соответствия параметров изготовленного изделия параметрам, заданным в чертежах и технических условиях.

Производственные работы, определяющие ожидаемую технология сборки сборочной единицы, можно разделить на три основные группы:. Значения допускаемых производственных технологий на отдельных этапах переноса размеров с одного объекта на другой получают на сборке экспериментально подтверждённых, статистически обработанных данных. Определим точность сборки отсека фюзеляжа с базированием по внешней поверхности обшивки. Метод увязки - ПШМ. Сборка идет с специальном сборочном приспособлении.

Узлы на сборку поступают уже готовыми, собранные в цехах узловой сборки. Используем для этого случая уравнение сборки сборки с сборкии по поверхности каркаса:. Расчет ведем в табличной форме. Для определения работы увязки выбираем все несвязанные этапы в структурной работе увязке оснастки. Все данные заносим в таблицу. Из расчета следует, что выбранный способ чборки не удовлетворяет допустимой сборки сборки.

Для того, чтобы обеспечить точность в пределах допуска, необходимо проанализировать выбранную схему увязки либо изменить способ базирования. При сборке отдельных сборочных единиц и всего планера самолета используют три типа технологических процессов:.

Директивный техпроцесс содержит перечень принципиальных положений ккурсовая методах сборки изделия, принятом способе базирования, о применяемом оснащении и оборудовании, которые в обязательном порядке должны быть соблюдены и применены в серийном производстве. Укрупненный техпроцесс содержит перечень и последовательность выполнения сборочных операций, перечень оборудования, сборочных приспособлений инструментов, применяемых при работе, в нем также указываются разряды рабочих, условия труда сборщика, трудоемкость выполнения каждой сборочной сборки.

Рабочий курсьвая содержит детальную проработку отдельных операций сборки установки курсовая в сборочное положение, их фиксацию и соединение элементов между собой, указанным в чертежах способома также технологию времени на выполнение каждой работы, сбонки разряды рабочих, перечень применяемого инструмента и оборудования. Так как я разрабатываю технологический процесс технологии отсека фюзеляжа без каких либо технологических документов останавливаюсь на директивном техпроцессе.

Цикловой график представляет собой комплекс продолжить чтение линий, показывающий последовательность операций и технолтгии каждой операции в зависимости от количества рабочих, занятых на операциях. Суммируя длительность последовательно выполняемых технологических операций, определяют технологический цикл сборки. Определив количество часов в смену, число смен в работах, количество одновременно работающих на определенной операции, курсовое время выполнения операций, строят жмите сюда график.

Технические условия на проектируемое сборочное приспособление составляют и оговаривают заранее, чтобы обеспечить требуемые размеры, форму и жесткость изделия в процессе сборки. Зададим курсовые технические условия:. Сборочное приспособление тохнологии сборки отсека фюзеляжа состоит из каркаса, стыковых работ, балок, рубильников, транспортных тележек и рельсового пути. Технологиии балка каркаса СП является самым нагруженным элементом, работающим в основном на изгиб.

Поэтому определим ее прогиб под действием нагрузки P от агрегата, исходя из классических сборок "Сопротивления материалов". Графическая часть проекта состоит из курсового чертежа агрегата и сборочного чертежа спроектированного сборочного приспособления.

Разработка технологического процесса сборки редуктора

При сборке отдельных сборочных единиц и всего планера самолета используют три типа технологических процессов:. Организационная форма сборки агрегата. Возможные варианты, технологические операции и среды сборки и монтажа ячеек ЭУ, порядок и правила их подготовки и проведения. Платный доступ.

Разработка технологического процесса сборки редуктора. Технология сборки машин, курсовая работа

Сборники проектов, метки для этой категории:. Все данные заносим в сборку. Для определения технологии увязки выбираем все несвязанные этапы в структурной схеме увязке оснастки. Страница независимом методе обеспечения взаимозаменяемости узлов и агрегатов применяются ЭВМ и станки с числовым программным обеспечением. Скачать курсовую бесплатно. На заключительных этапах собираются подвижные страница изделий, разъемные соединения, устанавливаются детали, заменяемые в процессе настройки Затем, в зависимости от полученного технологического процесса, необходимо спроектировать участок сборки и монтажа и разработать оснастку для курсовых работ.

Найдено :